ＫＡＴＯ　２０１８－１　Ｄ５１　一次形東北仕様（１両）です。 写真２枚目は両側面です。 新品加工の商品です。 未使用の部品があります。 プラケースには流通過程での擦れ傷があります。 ＫＡＴＯ製品　市販品のヘッドライトは、停車時に点灯せず常点灯になりませんので、走行開始後に点灯します。 ＴＯＭＩＸ（トミックス）製品と異なり、明るさ一定常点灯化済で、停車時でも明るく点灯します。 後進時ヘッドライトのチラツキ軽減回路を搭載し、ＴＯＭＩＸ製品よりチラツキが少なくなります。 注：モーターの性能が良く、ＬＥＤの点灯開始と走行開始がほぼ同時の為、単機の場合は停車時に若干暗い場合があります。 （例：客車・貨車牽引による負荷がある場合に、停車時でも明るく点灯します） 明るさ一定常点灯化について ＰＷＭ制御のコントローラ（但し、瞬間的に１２Ｖを超える電圧が発生するコントローラを除く）において、ＫＡＴＯのＫＣ－１（背面調光用トリマーによる）でも、ＴＯＭＩＸのＣＬコントローラ（アジャスターリングによる）と同様の効果が得られます。 基本操作は、ＫＣ－１でもＣＬコントローラでも、走り出す直前までトリマー／アジャスタで調節してライトを点灯させます。 ノーマル基板も常点灯ＣＬ基板も、トリマー／アジャスタで調節した時の明るさを基準に、速度に応じて明るさが変化しますが、明るさ一定の加工の場合は、停車時から最大限明るく（目盛りがＭＡＸのレベルで）光りますので、調節した後の明るさの変化がありません。 出品前の動力・ライトチェックをおこない、走行・点灯を確認してあります。 重大な不具合箇所が無いことを確認してありますので、個体差レベル（動力性能、微小な異物、微小な傷、塗装の差など）の細部が気になる方はご遠慮下さい。 配送は、らくらくメルカリ便の宅急便コンパクトです。 早い者勝ちです。 購入確認のコメントはご不要ですので、何時でもご購入いただけます。 下記事項は致しかねますので、ご了承願います。 （１）値下げの質問に対する回答・値下げ交渉による値下げ （２）購入希望者様に対する取り置きや専用出品 複数の商品の同梱をご希望の皆様へ 説明文が１０００文字を超えて記載できませんので、他の商品の説明文をご確認下さい。