ブレンボ製のフェラーリ348tb用フロントブレーキディスクローター1対になります。多分前期だけで無くその後も同じ物(これ)を使っていると思いますが不明で確認取れてません。 イタリア　モデナの本社で購入、サーキット等で走行用にスペアとして買って置いた物です。(個人的理由で走る機会が無くなりスペアのままになってしまった物です。) 補給品を購入したので錆止などキチンとしてあると思っていましたが、何時の間にか写真の様な錆が少し出てしまっていました。但し深い錆では無いので機能には影響しない筈です。 ご心配で有れば処置なさってください。 今までの経験ではローター部の錆は走行で全てピカピカになります。 写真1のローターの他の写真は7〜10、写真2の部品の他の写真は3〜6です。 念の為寸法はローター外径は約27.7cm、ローター幅約4.7cm、ローター厚さ約2cm、(穴部)は径約15.7cmです。一番大事な取り付け部分は径約6.7cmです。 箱も写しておきましたが、同時に買ったのに封のテープが片方だけがフェラーリマーク入りでした。 部品番号は104458ですのでご自分の車の必要品番を確認して、落札下さい。 完全未使用新品ですが上記の様にほんの(贔屓目か？)少し錆びて悪く見える面も有ります。 30年前の車ですので、ローターに冷却用のスリットや穴は開いていません。通常使用ではそれで問題無いとは思います。　しかしちょっとハードに使われる方はバランス取りや仕上げに自信が持てる工場を知っていれば、これでそれらを加工する材料に丁度良いのでは？ 尚ご希望によってですが、錆は出ていますがパーキングブレーキのシュー(4つ共ライニングが殆ど全て擦り減りそのままでは役に立たない)をお付けします。 実は前に持っていた348はで購入。買った途端にパーキングが効かないので、シューを交換して見たら金属まで出ているのまで有る有り様、やむを得ず新品に交換した。(高かったとの経験から摩擦材関係予備を色々手にいれていた。) ディスク等の高速摩擦材のライニング貼り替えは(その当時は)ちょっと怖い面があり、考えられなかったがパーキングブレーキなら低速摩擦材なのでフェラーリから純正新品を買うよりは貼り直しの方が安く上がり、経済的と思いますのでスペアになさって下さい。